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2019中国千人汽车拥有量173辆,为美国1/5排伊朗南非之后

11: 41: 17汽车网

简介|排名的底部

中国有多少辆车?当然,很多人会说更多。

中国在一年内销售了近3000万辆汽车,连续八年成为全球最大的汽车市场。此外,根据公安部交通管理局的数据,截至今年上半年,中国的汽车保有量为2.5亿辆,私家车为1.98亿辆。这个城市一直很拥挤,很多地方采取了限购政策来缓解这个问题。

根据中国汽车协会的数据,2019年上半年,国内汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%。不仅如此,截至今年6月,中国汽车市场连续12个月一直在下滑,这是历史上的第一次。中国汽车市场的持续负增长似乎表明国内汽车更多,已经“饱和”。

但是,从另一个角度看,中国汽车并不多。

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世界银行发布了世界主要国家数千人的数据。其中,中国每1000人拥有173辆汽车,排名第四(统计数据为17辆)。在美国,837辆汽车排名第一,成千上万人,而澳大利亚和意大利排名第2和第3,共有747辆和695辆。也就是说,中国的人口只有美国的五分之一。

为什么差异如此之大?经济水平无疑是一个重要方面。就自己车辆的人数而言,各国的排名从高到低,人均GDP也从高到低排列。在经济水平较高的发达国家,其国民富裕,新车的价格只有几个月的收入。对于他们来说,汽车只是一种普通的交通工具,甚至更贵,只是一种稍微昂贵的“玩具”。

另一方面,城市化程度和道路交通发展程度影响着汽车的直接需求。一些国家,如美国(837),澳大利亚(747)和加拿大(670)人口稀少,公共交通不发达。汽车是他们的必需品,他们几乎是一辆汽车。一些城市化程度较高的国家,如意大利(695),日本(591)和德国(589),居民往往在有足够收入时购买汽车。毕竟,有车。在收入高,人口密集,公共交通发达的国家,汽车的“正当需求”并不那么强烈。

与这些国家的手相比,中国每户只有一辆车。中国有很多人,城市化和交通的程度不如这些国家。因此,每个家庭都对汽车有着“强烈的需求”。但是,仅限于经济水平,拥有数千人的程度较低。以购买10万元的家用车为例,根据中国人均GDP的粗略计算,购买需要两年时间。

汽车采集总结

中国有数千人拥有较低的汽车保有量,这远远不是发达国家。然而,车居军认为很难在短时间内大幅增加。

“每个人都有一辆车”已成为现实,但拥堵,停车困难和限购限制导致汽车购买成本高,使用成本增加。因此,汽车市场的负增长也表明需求在下降。

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中国有多少辆车?当然,很多人会说更多。

中国在一年内销售了近3000万辆汽车,连续八年成为全球最大的汽车市场。此外,根据公安部交通管理局的数据,截至今年上半年,中国的汽车保有量为2.5亿辆,私家车为1.98亿辆。这个城市一直很拥挤,很多地方采取了限购政策来缓解这个问题。

根据中国汽车协会的数据,2019年上半年,国内汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%。不仅如此,截至今年6月,中国汽车市场连续12个月一直在下滑,这是历史上的第一次。中国汽车市场的持续负增长似乎表明国内汽车更多,已经“饱和”。

但是,从另一个角度看,中国汽车并不多。

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世界银行发布了世界主要国家数千人的数据。其中,中国每1000人拥有173辆汽车,排名第四(统计数据为17辆)。在美国,837辆汽车排名第一,成千上万人,而澳大利亚和意大利排名第2和第3,共有747辆和695辆。也就是说,中国的人口只有美国的五分之一。

为什么差异如此之大?经济水平无疑是一个重要方面。就自己车辆的人数而言,各国的排名从高到低,人均GDP也从高到低排列。在经济水平较高的发达国家,其国民富裕,新车的价格只有几个月的收入。对于他们来说,汽车只是一种普通的交通工具,甚至更贵,只是一种稍微昂贵的“玩具”。

另一方面,城市化程度和道路交通发展程度影响着汽车的直接需求。一些国家,如美国(837),澳大利亚(747)和加拿大(670)人口稀少,公共交通不发达。汽车是他们的必需品,他们几乎是一辆汽车。一些城市化程度较高的国家,如意大利(695),日本(591)和德国(589),居民往往在有足够收入时购买汽车。毕竟,有车。在收入高,人口密集,公共交通发达的国家,汽车的“正当需求”并不那么强烈。

与这些国家的手相比,中国每户只有一辆车。中国有很多人,城市化和交通的程度不如这些国家。因此,每个家庭都对汽车有着“强烈的需求”。但是,仅限于经济水平,拥有数千人的程度较低。以购买10万元的家用车为例,根据中国人均GDP的粗略计算,购买需要两年时间。

汽车采集总结

中国有数千人拥有较低的汽车保有量,这远远不是发达国家。然而,车居军认为很难在短时间内大幅增加。

“每个人都有一辆车”已成为现实,但拥堵,停车困难和限购限制导致汽车购买成本高,使用成本增加。因此,汽车市场的负增长也表明需求在下降。